A Lamborghini �s a Maserati ut�n az Aston Martin is leleplezte a GT, illetve a hossz� t�v� versenyekre tervezett versenyaut�j�t. Az el�bbi kett� m�r id�n is bevetette aut�it, �m az igazi megm�rettet�s csak j�v�re k�vetkezik.

A jelenlegi szab�lyok nem engedik meg, hogy gy�ri csapatok vegyenek r�szt a GT sorozatban, �gy fordulhatott el�, hogy a Prodrive szerzett bajnoki c�met a Ferrari aut�inak. Ennek megfelel�en a gy�r �ltal k�sz�tett, 12 darab, azonos �p�t�s� versenyaut� h�rom priv�t csapathoz ker�l �s �k k�zdhetnek meg ellenfeleikkel.

A szab�lyoknak megfelel�en 20 olyan aut� is k�sz�l majd, ami utcai k�zleked�sre is alkalmas, amik esetleg k�l�nleges vev�k�n kereszt�l ism�t versenyezni fognak, vagy gy�jt�kh�z ker�lnek majd. David Richards, a BAR Honda csapatf�n�ke �s c�ge, a Subaru WRC raliaut�it �p�t� Prodrive seg�tett az aut� fejleszt�s�ben, �gy az Aston biztosan �t�k�pes.

Az aut� alapja a 450 l�er�s DB9-es, amit azonban rendesen �talak�tottak. 600 l�er�re n�velt�k a 12 hengeres motor teljes�tm�ny�t �s hatsebess�ges szekvenci�lis v�lt�ra cserelt�k a f�lautomat�t.

Hasonl�an a Forma-1-es versenyaut�khoz, a DBR9-est is ker�mia f�kek lass�tj�k, amik es�ben sokkal jobban teljes�tenek �s jobban viselik a hossz� t�v� terhel�st, ami 12 illetve 24 �r�s versenyeken elengedhetetlen.

Nem maradtak �rintetlenek a felf�ggeszt�sek sem, az eredetiek hely�n a k�kem�ny versenyg�tl�k kaptak helyet �s a nyomt�vot is j�csk�n kisz�les�tett�k. Mind�ssze 1100 kilogramm az aut� teljes t�mege, de csak az�rt ennyi, mert enn�l kevesebbet nem engednek meg a szab�lyok.

A sz�nsz�las anyagok felhaszn�l�s�val, a be�p�tett buk�cs� ellen�re, k�nnyen el�rt�k a k�v�nt s�lyt a fejleszt�k. A DBR9 m�r csak formailag eml�keztet utcai el�dj�re, r�szleteiben v�rbeli versenyaut�v� v�lt. Az els� s�rv�d� ny�l�sai a f�kt�rcs�kt�l sz�vj�k el a meleg leveg�t, de ugyanezt teszik a h�t�kkel a motorh�z ny�l�sai is.

El�l �s h�tul is m�retes sz�rnyak seg�tenek min�l nagyobb leszor�t�er� el�r�s�ben, hogy a versenyaut� kanyarsebess�ge az egekbe sz�kj�n. Olyan elemek is felker�ltek az aut�ra, minta gyorst�lt�s �zemanyagtank ny�l�s, vagy a k�zponti csavaros ker�kagy.

Hasonl�an kor�bbi versenyaut�hoz �s az els� DBR-hez, a DBR9 is "Brit verseny z�ld" �s s�rga szinekben pomp�zik, ezzel is eml�kezve Roy Salvadori �s Carroll Shelby a DBR1-gyel aratott, 1959-es Le Mans-i gy�zelm�re.

2005 m�rcius�ban Florid�ban, a sebringi 12 �r�s versenyen indul el�sz�r a DBR9, amit j�niusban k�vet majd a Le Mans-i 24 �r�s viadal.

A DBR9-es Aston ideiglenes rajtsz�ma is az 1959-es Le Mans-i gy�zelemre utal, amit m�g a DBR1 szerzett.

 
Valamivel t�bb mint h�rom m�sodperc kell majd ahhoz, hogy a versenyaut� 100 km/h-val sz�guldjon. V�gsebess�ge a r�videbb �tt�tel miatt k�r�lbel�l 310 km/h lesz.