Eddig azt gondolhattuk, hogy a Bentley Continental GT egy t�k�letes kocsi. Sz�p, kifinomult, eleg�ns, �s bitangul megy. Nos, az MTM tuningc�g �gy v�li, hogy t�ved�nk, no nem a k�ls�t illet�en, hanem a menetteljes�tm�nyekkel kapcsolatban.

�ppen ez�rt a turb�motorokra szakosodott c�gn�l megpr�b�lt�k kijav�tani a hib�t. Gy�rilag 560 l�er�t tud a 6.0 literes motor, amivel 318 km/�r�s v�gsebess�gre k�pes a luxuskup�. �m az MTM j�csk�n tal�lt m�g tartal�kot a V12-es er�forr�sban. Amellett, hogy �t�rt�k a vez�rl�st, rozsdamentes ac�lb�l k�sz�tettek teljes �j kipufog�rendszert, ami jelent�sen jav�totta a g�zok �raml�s�t.

K�t l�pcs�ben emelt�k a duplaturb�s blokk teljes�tm�ny�t, az els� esetben 635, m�g az er�sebbn�l 650 l�er�t tud. A motor maxim�lis forgat�nyomat�ka ez alatt 780 illetve 795 newtonm�terre emelkedik. Ahhoz, hogy jelent�sen n�j�n a Continental GT v�gsebess�ge m�r igen brut�lis teljes�tm�nyn�vel�sre lenne sz�ks�g, de �gy is siker�lt el�rni a 331 km/�r�t. Ezzel az MTM Continental GT lett a vil�g legyorsabb Bentley-je.

2,5 tonn�s t�mege ellen�re kor�bban is k�pes volt 4,8 m�sodperc alatt �ll�helyb�l el�rni a sz�zas temp�t. A 650 l�er�s motorral viszont enn�l 0,6 m�sodperccel jobbat tud. A lass�t�s tekintet�ben sem volt el�gedett a Motorentechnik Mayer ez�rt saj�t rendszer�kkel l�tt�k el a Bentley-t. El�re 412x38, h�tra 355x28 millim�teres f�kt�rcs�k ker�ltek.

Nem kellett alkatr�szcser�vel foglalkozniuk a fut�m� �thangol�s�n�l, hanem a Nardoban �s N�rburingen v�gzett tesztek alapj�n �j szoftvert �rtak a sz�m�t�g�p-vez�rl�s� rendszerhez. Ezzel nem csak alacsonyabbra ker�l a karossz�ria, de m�sk�nt viselkedik kanyarban is. Lecser�lt�k az abroncsokat is az �j 21 colos MTM felnikre 285/30-as gumik

Sz�zig el�g 4,2 m�sodperc is

El�l negyven centin�l is nagyobb f�kt�rcs�k vannak

635 vagy 650 l�er�re emelik a GT teljes�tm�ny�t