A r�gi sz�p id�k, a gy�ri Mitsubishi csapat a rallyban. Mindent vittek. Akkoriban nekem is Mitsubishim volt. �ppen ez�rt. �gy teh�t jogosan tettem fel az �sszesauto.hu nev�ben a k�rd�st a magyar import�r k�pvisel�j�nek: Mikor t�r vissza a rallyba a Mitsubishi gy�ri csapatk�nt? A v�lasz megmelengette a sz�vemet: 2008-ban az �j EVO 10-el. Ism�t �rdemes lesz rallyt n�zni, reszkessetek Peugeotok (ugyan m�r Taxi 2, most is elkap a nevet�g�rcs) , Citroenek, Skod�k, a kir�ly visszat�r!

Bizony a kir�ly, amelyet az eb�d ut�n alaposan ki is pr�b�ltunk. Rendes �s term�szetes dolog volt vend�gl�t�nkt�l a pazar sv�dasztalos eb�d, �n meg h�lye voltam, hogy 2 falatn�l t�bbet ettem. Persze akkor m�g nem tudtam, milyen Weber G�bor �s Tur�n Frigyes m�g�tt �lni... H�t ha valakinek van erre m�dja, ne eb�deljen el�tte...  Maga a tesz egy�bk�nt a sajt�t�j�koztat� ut�n egy eg�sz napos rendezv�ny volt melyen a Mitsubishi �sszes turb�s modellj�t (Lancer EVO IX, Outlander turb�, Colt CZT) ki lehetett pr�b�lni a Hungaroring versenyp�ly�n. A szervez�k arra �szt�n�zt�k a r�sztvev�ket, hogy mindh�rom modellt pr�b�lj�k ki mert meg�ri. Meg�rte. A Colt CZT kis m�regzs�k, az Outlander turb� az EVO 9 motorj�val �s persze a Lancer EVO IX amire mindenki v�rt. Mindenki tudta, hogy j� lesz, de m�gis mindenkinek elakadt a l�legzete mikor t�ljutott az els� kanyaron. Ez az az aut� ahol a megd�bbent� er� az elk�pzelhetetlen stabilit�ssal p�rosul. Az aut� egyszer�en kibillenthetetlen egyens�ly�b�l.

Miut�n az �jdons�lt aut�versenyz� pal�nt�k lefutott�k k�reiket, szakavatott kezek is megmutatt�k mire k�pesek ezek az aut�k. A szerencs�seket, �gy minket is, Tur�n Frigyes �s W�ber G�bor vitt k�rbe a p�ly�n. A temp�r�l annyit, hogy a h�ts� �l�seken folytatott oldalgyorsul�s elleni k�zdelem okozta izoml�z m�g tart, az �lm�ny ahhoz hasonl�that�, mint ha a Viharz�na c�m� film Andrea Gail haj�j�n t�lt�tt�nk volna egy napot... Tot�lis tengeribetegs�g, azonban fergeteges eml�kek.



Az EVO IX -esek megb�zhat�s�g szempontj�b�l is j�l vizsg�ztak, m�g nap v�g�n is r�tt�k k�reiket, ami bizony figyelembe v�ve azt a terhel�st amit kaptak nem kis teljes�tm�ny. Ez az az aut� amit mindenkinek csak javasolni lehet. Megv�tel�nek csup�n az �ra szabhat hat�rt, ez jelenleg 11 milli� forint k�r�l van, ami nem kev�s, de nem is sok, figyelembe v�vve a m�szaki adatokat �s a t�pus m�ltj�t. Az az �lm�ny amit kapunk ez�rt a p�nz�rt azonban egy�rtelm�en megfizethetetlen.

A Mitsubishi sikert�rt�net

1917 : ekkor jelent meg Jap�nban az els� sz�riagy�rt�s� automobil, az A-modell. Jap�n els� d�zelmotorja, az els� nagym�ret� aut�busz, az els� �sszker�khajt�s� aut� – mindig els�nek lenni, ki nem taposott utakon j�rni – ez volt a c�l a kezdetekt�l, �s a t�rekv�s az�ta sem v�ltozott. Az aut�z�s t�rt�net�ben a Mitsubishi n�v egyet jelentett az innov�ci�val, a folyamatos meg�jul�ssal.



1960-as �vek: az els� nagy �tt�r�s. Megjelenik az els� Colt, �s nemsok�ra k�veti a Galant is, amely nemsok�ra az �v aut�ja lett. A hetvenes �vekre a Mitsubishi t�pusok sorra s�p�rt�k be a rangos nemzetk�zi elismer�seket, d�jakat. �s ez m�g csak a siker kezdete!

1982. Egy �j legenda: megsz�letik a t�k�letes 4*4-es terepj�r�. A neve Shogun, illetve Montero, de a magyar k�z�ns�g legink�bb Pajero n�ven ismeri. �s elismeri! Nem v�letlen�l, hiszen a Pajero a legend�s Dakar versenysorozat els� hely�t m�r a kezdetekt�l kib�relte mag�nak. �s ugyanezzel az ellen�llhatatlan lend�lettel robogott be Eur�pa orsz�gaiba, �s nyerte meg sorra az �v legjobb 4*4-eseinek kij�r� elismer�seket. A Mitsubishi-sikerb�l kivette a r�sz�t a Lancer is, amely a rali N oszt�lyban k�nyvelhet el k�l�nleges sikereket az 1990-es �vek �ta.

1990-es �vek. A fejleszt�sek nagy �vtizede: az els� multi mode ABS rendszer, az els� sz�ria�rett elektromos motor, vagy az egyed�l�ll� MASTC /Mitsubishi Akt�v Stabilit�s �s Meghajt�s Kontrol/ a tradicion�lis Mitsubishi hajt�sl�nc, �s m�g sok-sok forradalmi �tlet, innov�ci�! A v�s�rl�k az�ta is �rt�keli, s�t szinte elv�rj�k a maguk nem�ben forradalminak sz�m�t� �j�t�sokat.

2000. A Mitsubishi Motors beker�l a vil�g h�rom aut�ipari �ri�sa k�z�. A c�g jelenleg ism�t fel�vel� szakasz�t �li, err�l tan�skodnak a teljes g�zzel zajl� �j modell fejleszt�sek �s a folyamatosan b�v�l� jelenlegi Mitsubishi paletta

Els�k�nt a legend�s Dakar-bajnok, a Pajero, az offroad szerelmeseinek els� sz�m� kedvence, egy igazi terepj�r�. Az offroad vonal m�sik mark�ns t�pusa az Outlander, amely egy egyed�l�ll�, �lland� �sszker�khajt�s� igazi sportkombi. �s v�g�l a legend�san sokoldal� Pickup, az L200.

A v�rosi aut�k k�z�tt az �j Colt-csal�d sz�mos v�ltozata arat, dinamikus vonalvezet�s�vel �s kateg�riagy�ztes, hihetetlen�l nagy belter�vel. A kit�n� �r-�rt�k ar�ny� Informt�l a felejthetetlen�l sportos vezet�st k�n�l� CZT-ig. A Lancer a hagyom�nyok a versenysport �s az �j technol�gi�k ide�lis �tv�zete, ak�r csal�di limuzinr�l, ak�r sportaut�r�l legyen sz�. A rally bajnok Lancer EVO sorozat leg�jabb tagja az EVO-IX 2006 elej�n deb�t�lt a hazai k�z�ns�g el�tt. �s v�g�l a m�rka jelenlegi z�szl�haj�ja, a h�tszem�lyes nagy egyter�, a kateg�ria teremt�, innovat�v Grandis, amely a 2005-�s �v legnagyobb „Mitsubishi-dob�s�t” tartogatta: itt a Grandis D�zel!

Egyre t�bb v�s�rl�, egyre magasabb szolg�ltat�si sz�nvonal,, egyre nagyobb vev�el�gedetts�g, b�v�l�, az �v v�g�re m�r 33 tag� m�rkakeresked� h�l�zat – ezek�rt a c�lok�rt dolgozik 2005 janu�rj�t�l Magyarorsz�gon a Mitsubishi Motors Vez�rk�pviselete az MM Import Kft. Pr�b�lja ki �n is a Mitsubishi min�s�get, �rjuk egy�tt k�z�sen a Mitsubishi sikert�rt�netet!

A Lancer EVO IX

Minden aut�gy�rt� palett�j�n van legal�bb egy igazi legenda. Ezek k�z�l csak nagyon kev�s �ri el azt a st�tuszt, ami ma a Mitsubishi Lancer Evolution �lvez vil�gszerte. A 40 �ves motorsportos �r�ks�ggel rendelkez� Lancer Evolution (5 Rali vil�gbajnoki c�m – 4 egy�ni �s egy csapat –, illetve sz�mos gy�zelem a vil�g legkem�nyebb versenyein, t�bbek k�z�tt a Kelet-Afrikai Szafarin vagy a Bandam�n) az 1992 okt�ber�ben �tnak ind�tott modell leg�jabb gener�ci�ja �s legfrissebb fejleszt�se.

Ez a modell az MMC-nek a versenysport, a keresked�k �s a v�s�rl�k ir�nti elk�telezetts�g�t bizony�tja, s a Lancer Evolution IX a t�zszeres Dakar-gy�ztes Pajeroval egy�tt a Mitsubishi m�rka igazi arc�t k�pviseli.

280 l�er�s MIVEC motor

A Lancer Evolution IX motorja a k�tliteres, soros, n�gyhengeres, tizenhat szelepes, DOHC, turb�felt�lt�s �s t�lt�leveg�h�t�s, MIVEC v�ltoz� szelepvez�rl�ssel f�lszerelt g�p bb v�ltozata. A v�ltoz� szelepvez�rl�ssel is ell�tva imm�r 280 l�er�t teljes�t 6,500-as percenk�nti f�tengelyfordulatn�l, nyomat�ka pedig 355 Nm 3,500-n�l.

A Lancer Evolution VIII-assal �sszehasonl�tva:

Legnagyobb teljes�tm�ny:
VIII: 265 LE 6500/percn�l
IX: 280 LE 6500/percn�l

Nyomat�k:
VIII: 355 Nm 3500/percn�l
IX: 355 Nm 3500/percn�l

Legnagyobb sebess�g:
VIII: 245 km/�ra*
IX: 250 km/�ra

Gyorsul�s 0-100 km/�r�ra:
VIII: 6,1 s
IX: 5,7 s

Az MMC m�rn�keinek c�lja a IX-es sorozattal az volt, hogy a teljes Lancer Evolution �lm�nyt m�g tov�bb fejlessz�k – a hangs�lyt a hat�konys�gra, a rugalmass�gra, a teljes�tm�nyre �s a kifinomult m�k�d�sre helyezt�k.