Azt fontolgatja a Bentley Motors, hogy az Azure kabri� alapjaira egy z�rt, k�tajt�s modellt �p�t. "Igen, t�bbek k�z�tt azzal is foglalkozunk, hogy elk�sz�ts�k a legjobb modelljeink Coup� v�ltozat�t." - mondta Ulrich Eichhorn a Bentley m�szaki vezet�je az Automobilwoche c�m� lapnak.

Ellenben visszautas�totta azokat a sz�besz�deket, amik a Continental sorozat alapjaira �p�tett n�gyajt�s Coup�r�l sz�lnak, amivel a 2009-ben �rkez� Porsche Panamera-nak �ll�tan�nak konkurenci�t. "�gy v�lj�k a Bentley nem lenne sikeres abban a szegmensben ez�rt nem is k�sz�t�nk oda aut�t." - �rvelt a vezet�.

Nem fukarkodott viszont a dics�retekkel Eichhorn az �j 911 Turbo-ban bemutatott v�ltoz� geometri�j� felt�lt� kapcs�n. A benzinmotorokn�l sz�ri�ban most el�sz�r alkalmaztak v�ltoz� �ll�s� lap�toz�ssal m�k�d� turb�t, �gy a 911-es 3,6 literes motorja 480 l�er�re k�pes.

" Ez egy Fanatsztikus motor. A Bentley is komolyan �rdekl�dik a v�ltoz� felt�lt�s ir�nt. Amit a vev�k a teljes�tm�ny tekintet�ben elv�rnak, azt mi megadjuk nekik." - Ezzel arra utalt a m�rn�k, hogy a Bentley Continetal GTC-ben szerepl� 12 hengeres motor, jelenleg k�t hagyom�nyos turb�val 560 l�er�t tud, ami a v�lt�z� geometri�j� felt�lt�kkel ak�r 700 l�er� is lehet.

Ellenben arra a k�rd�sre, hogy d�zel vagy hibrid hajt�sban gondolkodik-e a Bentley, nemleges v�laszt adott Eichhorn. "Egyik megold�s eset�ben sem l�tjuk, hogy jelenleg eml�t�sre m�lt� kereslet lenne ir�nta. A vev�k nem az�rt vesznek Bentley-t, hogy sp�roljanak az �zemanyaggal.

A Porsche Turbo-ban bemutatott megold�st szeretn� alkalmazni a Bentley is.

 
Hibrid vagy d�zel Bentley nem lesz, a vev�k t�bb l�er�t akarnak, nem kisebb fogyaszt�st.