Amerika!

Bel�l is jellegzetesen amerikai az Escalade: tobz�dik a nagyst�l� luxusban �s az apr� h�lyes�gekben. T�gas utaster�ben d�s k�rpitoz�s� b�rgarnit�ra fogad, faburkolat �s alum�niumdekor�ci� csillog, a k�l�nf�le fedelek �nnep�lyes lass�s�ggal ny�lnak gombnyom�sra, s�t�t�tett �veg teremt intim hangulatot, s napf�nytet� f�rdeti m�gis vil�goss�gban az eg�szet. A kl�ma persze h�romz�n�s, a h�tul �l�k a tet�r�l lehajthat� 8 colos k�perny�n n�zhetik a DVD-t, vezet�k n�lk�li fejhallgat�kkal �s t�vir�ny�t�val, term�szetesen. A m�sodik sor k�zep�re az ellens�g�nket �ltess�k, mert ott nincs fejt�mla, r�fut�sos �tk�z�skor nyak�t szegheti az utas.

Amerikai m�nia a h�t �l�s. Ennyi van az Escalade-ben is. �rtelme megk�rd�jelezhet�. Bejutni annak ellen�re sem k�nny�, hogy a m�sodik sor b�torzata r�seg�t�ssel bukik el�re – ink�bb bem�sz�snak nevezn�m a m�veletet. Az �l�spoz�ci� nagyon k�nyelmetlen, mert a f�l�nkre akaszthatjuk a t�rd�nket. A harmadik �l�ssor m�g�tt alig marad hely a holminak, ha pedig lehajtjuk, rettent�en �tban van. A legjobb kivenni �s otthon hagyni. Eg�szen buta dolog, hogy ha heten �l�nk be, nem tudjuk hov� tenni a poggy�szrol�t: legh�tul nem f�r el, el�r�bb pedig l�b alatt van (sz� szerint).

Praktikum

Vannak nagyon �gyes dolgok is, p�ld�ul a motorosan ny�l�-csuk�d� h�tfalajt�, amelynek �vege k�l�n t�rul fel. Szokatlan, �m nagyon tetszett, hogy tolat�skor mindk�t t�k�r lebillen – �s egy�bk�nt is, milyen pomp�s t�kr�k azok! Igen �m, de mi�rt nincs tolat�kamera? Milyen kev�s aut�ban �ll�that� elektromosan a ped�lsor, pedig sok embernek �ppen ezen m�lik, hogy megtal�lja-e a k�nyelmes poz�ci�t. Azt�n remek dolog a korm�ny m�g� helyezett v�laszt�kar, kicsit nosztalgikus �s nagyon c�lszer�. Teljesen egy�ni, de j� megold�s, hogy a D-�ll�son l�ugr�sban tov�bbh�zva a kart M, azaz manu�lis �zemm�dba jutunk, ahol a kar + �s – billen�kapcsol�j�val avatkozhatunk be. Vontat�skor lehet r� sz�ks�g, mert egy�bk�nt pr�m�n m�k�dik a hatfokozat� automata.

S h�t persze a legpraktikusabb sokszor �ppen az, ami m�skor csak baj: az Escalade elef�ntszer� jellege. H�rom k�bm�ternyi csomagt�r, h�romtonn�nyi ut�nfut�, 90 kil�s megengedett tet�terhel�s – ezzel egy maharadzsa is el�gedett lehet!

Elef�nter�, elef�nt�tv�gy

Mellbe-, azaz h�tbav�g� �rz�s, ahogy monstrumunk g�zad�sra nekil�dul. Motorja �don, egy vez�rtengelyes konstrukci�, de k�zel 6,2 literes �s 409 l�er�s – egy masztodon! Minden helyzetben k�sz vehemensen megindulni, hangja ilyenkor a hurrik�n�ra eml�keztet, m�skor viszont csak szel�d susog�s. Nagy �lvezet hipp-hopp el�zgetni �s kanyarok ut�n kil�ni vele. Mag�n az �ven tart�zkod�bb st�lus aj�nlatos, mert noha korszer� a fut�m� �s feladata magaslat�n �ll a StabiliTrak menetstabiliz�l�, m�gis csak k�zel h�rom tonna mozog j� magasan az aszfalt felett. A kil�t�s remek, j�l �ttekintj�k a forgalmat, senki sem mer pimaszkodni vel�nk, van „el�z�si preszt�zs�nk”, s a j�rm� masszivit�sa is bizalmat kelt. Pedig akad k�t hiba, �ppen a biztons�g ter�n: a ped�los r�gz�t�f�k �s a korm�nyoszlopon elhelyezett v�szvillog�-kapcsol� nem el�rhet� az utasnak, holott n�ha ez menthetn� meg a helyzetet. Az sem j�, hogy menet k�zben a t�rk�pre sand�tgathat a sof�r, mert navig�tor nincs az am�gy pazar felszerelts�g� aut�ban...

Az Escalade – jellege szerint – terepj�r� lenne. Csillog�-villog� megjelen�s�vel persze �gy hatna ott, mint elef�nt a porcel�nboltban, nem is gy�t�rtem ilyesmivel. �m egyszer �gy hozta a sz�ks�g, hogy felh�szakad�s ut�n fel kellett menn�nk egy agyagos f�ld�ton. Felment! Felment, m�ghozz� aszfaltgumikkal. Elismer�sem! J�rjunk b�rhol az Escalade-del, mintha Amerik�ban lenn�nk. Ott term�szetesnek sz�m�t, hogy milyen gyorsan esik a benzin�ra mutat�ja: egykett�re t�lteni kell a 98 literes tankot. Kilom�terenk�nt 383 gramm sz�n-dioxidot ereget�nk a l�gk�rbe, de ezen nincs mit csod�lkozni, elv�gre az elef�nt is nagyobb „citromokat” potyogtat a l�n�l, nem igaz?