�jabb m�remek a szuperaut�k k�z�tt

Horatio Pagani sohasem t�tlenkedik: b�r alig n�h�ny �v telt el a 650 l�er�s Zonda F Clubsport megjelen�se ut�n, m�r megjelentek az els� sz�m�t�g�pes tervrajzok �s hivatalos inform�ci�k az R bet�t visel� �jdons�gr�l, amely minden formai hasonl�s�g ellen�re el�dje alkatr�szeinek mind�ssze 10%-�t hordozza.

B�r az F sem volt gyenge a maga 7 perc 32 m�sodperces Nordschleife k�ridej�vel, az �jdons�got m�g t�k�letesebbnek �g�ri Pagani. V�ltozatlanul a V12-es Mercedes er�forr�s b�jik meg az �jdons�g karossz�ri�ja alatt, de imm�r 750 l�er� teljes�tm�nyt ad le 7500 �s 8000 fordulat/perc k�z�tt �s a 710 Nm-es nyomat�k�val sem kell sz�gyenkeznie a hat literes kompresszoros motornak. A nagyobb er� persze nagyobb v�gsebess�get is sz�l; annak �rdek�ben, hogy stabil maradjon az aut� 350 km/h felett is, a leszor�t� er�t jelent�s m�rt�kben n�vel� �ri�si aerodinamikai elemek �s a 47 mm-rel megn�velt tengelyt�v gondoskodik. A sportaut� teljes hossza jelent�s m�rt�kben, 394 mm-rel n�tt.

Az aut� gy�rt�sba leghamarabb j�v�re ker�, de ha mindenk�pp szeretn�nk egyet, akkor nem �rdemes addig v�rni, hiszen m�r most elkelt a gy�rtani tervezett mennyis�g 30%-a. A legfeljebb 1300 kilogrammos j�rm� ad�mentes �ra 1,2 milli� eur�, �gy Magyarorsz�gra p�ld�ul t�bb mint 360 milli� forint kiad�sa ut�n ker�lhet be a Zonda R. Ez azt jelenti, hogy a vil�g egyik legdr�g�bb aut�ja lesz az �j olasz szuper-sportkocsi, hiszen az er�sen limit�lt sz�ria �s az �jonnan is megfizethetetlennek t�n� �r az egzotikumok gy�jt�inek kedvenc�v� teheti a sportaut�t; belegondolni sem lehet, hogy n�h�ny �v eltelt�vel milyen �ron cser�lnek majd gazd�t a sz�nsz�las Pagani m�remekek.