Visszafogottan sportos megjelenés

Egy RS Audi érkezését mindig nagy várakozás előzi meg, hiszen biztosak lehetünk benne, hogy a gyár egy igazi műszaki csodával lepi meg a nyilvánosságot. Ezúttal talán még inkább indokolt volt az érdeklődés, mivel a korai pletykák szerint az Audi nagy dobásra készült és minden kategóriatársat megelőző teljesítményű modell mutat be. A Frankfurti Autószalon előtt egy héttel a hivatalos közlemény jóvoltából már biztosak lehetünk benne, hogy rendesen feladja a leckét az RS6 az ellenfeleknek. Nem mintha egy M5-ös BMW vagy egy Mercedes E63 AMG gyenge lenne, de az Audi még rájuk tett egy lapáttal: az RS6 duplaturbós, közvetlen befecskendezéses V10-es benzinmotorja 426 kW, vagyis 580 lóerő teljesítményű, nyomatéka pedig 650 Newtonméter, utóbbi 1500-6250-es fordulatszám között rendelkezésre áll! A különlegesen kompakt, 67 cm hosszú és 278 kg-ot nyomó 5,2 literes benzinmotor az S6-os és S8-as erőforrásával rokon, de a jelentősen megemelt teljesítmény miatt szinte teljesen átalakították. Az új Audi minden egyes lóereje annak ellenére is csak 3,5 kilogrammot cipel, hogy a tömege nem csekély, 2025 kg. A menetteljesítmények egy vérbeli sportkocsiéhoz hasonlóak: 0-100 km/órára 4,6 másodperc alatt gyorsul, 0-200-ra 14,9 s alatt, végsebessége pedig szokás szerint 250 km/h-ban korlátozott – ezek kiaknázásakor viszont biztosan feljebb szökik a 13,9 literes átlagyfogyasztás.

	Az utastér fényűző

Az óriási teljesítményhez az autó többi részének is fel kellett nőnie, a váltásokat ezért egy rövidített kapcsolási idejű, hatsebességes Tiptronic automatára bízták, a hajtásban pedig mind a négy kerék részt vesz, a Quattro összkerékhajtás alapesetben 40-60 arányban osztja el a nyomatékot az első és hátsó tengely között. A futóművet is a nagyobb igénybe vételhez hangolták, feszesebb rugókat használtak, a csillapítás a Dynamic Ride Contolnak köszönhetően folyamatosan változik, mindig az útviszonyoknak és vezetési stílusnak megfelelően. Már az alap fékrendszer is komoly teljesítményre képes, de felárért kerámia tárcsákat is rendelhet a vevő, elöl 420, hátul 356 mm-es méretben – igaz, ezek csak a szintén opcionális, 20 colos felnik mögé férnek be, amikhez 275/35-ös gumik járnak. Természetesen kívül-belül méltó az autó megjelenése ehhez a műszaki arzenálhoz, de azért sehol sem túl hivalkodó. A felszereltség teljes körű, bőrülések, alumínium pedálok, profi Bose audió-rendszer és még sok más jár az RS6-hoz. Mivel a vásárlóknak a teljesítmény mellett a hétköznapi használhatóság is fontos, az RS6 csak kombi karosszériával kerül forgalomba, hiszen az akár 1660 liternyi poggyászt is képes elnyelni. A premiert a jövő héten tartják, az értékesítét 2008. áprilisában indul, árakat egyelőre nem közöltek.